眾所周知，推进(jìn)120个(gè)左右国家物流枢纽建设(shè)是我国“十四五”规(guī)划既定內(nèi)容，更是认(rèn)真贯彻落实(shí)党的二十大精神的一项(xiàng)重要决策部署。11月18日，国家发(fā)改委发(fā)布2022年度建设(shè)的25个(gè)国家物流枢纽名单，可见国家对其战(zhàn)略地位和经(jīng)济(jì)作用的高度重视。
大同陆港枢纽被纳入“国家级名单”，并不等同于已经(jīng)符合国家级標(biāo)准(zhǔn)，更不代表能够安心等待支持政策“送上门”。机(jī)会是留给有准(zhǔn)备的人的，相关(guān)企业(yè)和单位应(yīng)该静下心来谋思路、沉下身去干实(shí)事，推动该枢纽尽快发(fā)挥出带动作用，呈现(xiàn)出国家级枢纽的应(yīng)有作为。
抢抓国家战(zhàn)略机(jī)遇，要以“有为”来凸显“有位”。依托大同“陆港＋制造”叠加优(yōu)势，深化与后方產(chǎn)业(yè)集群的协(xié)同联(lián)动，推进(jìn)枢纽、產(chǎn)业(yè)、城市、通道功能融合发(fā)展，带动区(qū)域制造、商贸(mào)等產(chǎn)业(yè)的聚集和发(fā)展，在打造对外开放新高地中发(fā)挥龙头引领(lǐng)作用。
抢抓国家战(zhàn)略机(jī)遇，要从服务(wù)本地升级到服务(wù)全国。有力提升国家物流节(jié)点(diǎn)基础(chǔ)设(shè)施建设(shè)和物流现(xiàn)代化水平，引导(dǎo)物流服务(wù)企业(yè)集中、集聚、集群式发(fā)展。吸引社会物流资源进(jìn)驻枢纽，带动周边生產(chǎn)制造、农(nóng)產(chǎn)品加工等业(yè)態(tài)集聚发(fā)展，促进(jìn)晋北地区(qū)国內(nèi)外贸(mào)易发(fā)展。
抢抓国家战(zhàn)略机(jī)遇，要统(tǒng)筹整体运(yùn)作和资源配置。著力形成以“存量设(shè)施为主，增量设(shè)施为辅”的优(yōu)势互补(bǔ)、业(yè)务(wù)协(xié)同、利益一致的运(yùn)营模式。引导(dǎo)区(qū)域物流节(jié)点(diǎn)合理分工、差异化发(fā)展，提高物流节(jié)点(diǎn)资源集约利用水平，强(qiáng)化物流网(wǎng)络(luò)规(guī)模经(jīng)济(jì)效应(yīng)，降低社会物流成本水平，打造绿色集约的物流网(wǎng)络(luò)。
总而言之，名单的公布，打响了加快国家级物流枢纽建设(shè)的“发(fā)令枪”，大同陆港枢纽建设(shè)已然“起跑”。如能充分发(fā)挥其自身作用，必將助推“公—铁—港—航—网(wǎng)”为一体的多式联(lián)运(yùn)体系加速形成，也预(yù)示著一个(gè)具有国际竞爭力的现(xiàn)代化、综合型国际內(nèi)陆港指日可待。
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